فرار رو به جلوی شرکت هواپیمایی متخلف
تاریخ انتشار: ۴ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۱۹۷۴۶
شرکت هواپیمایی آتا که به دلیل نقض مجدد آیین نامه حقوق مسافر از سازمان هواپیمایی تذکر کتبی دریافت کرده با ارسال جوابیه به خبرگزاری ایرنا که در منافات کامل با شرح واقعه از سوی مسافران و متولی صنعت هواپیمایی است به گزارش «کاهش سطح رضایتمندی مسافران از پروازهای هواپیمایی آتا» پاسخ داد.
به گزارش ایران اکونومیست ، رییس سازمان هواپیمایی کشوری روز گذشته با تاکید بر الزامی بودن اجرای قانون حقوق مسافر در پروازها از برخورد قهری و مکتوب با شرکت هواپیمایی آتا در پی نارضایتی مسافران پرواز تهران- استانبول خبرداد و اعلام کرد: گزارش‌های رسانه شما (ایران اکونومیست) برای بنده بسیار راهگشاست و بلافاصله بعد از گزارش در فرودگاه حاضر شدم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
خبرگزاری ایران اکونومیست در گزارش اخیر خود با عنوان «دردسر جدید هواپیمایی آتا برای مسافران استانبول» خبر داد که چند نفر از مسافران پرواز استانبول- تهران هواپیمایی آتا از شب گذشته در فرودگاه استانبول سرگردان بودند، پس از رسیدن به فرودگاه امام (ره) با کمک اورژانس فرودگاهی بهبود یافتند و توانستند از هواپیما خارج شوند.
هواپیمایی آتا در واکنش به این خبر جوابیه ای برای ایران اکونومیست ارسال کرده و نوشته است:
خبرگزاری ایران اکونومیست در تاریخ ۱۴۰۲/۰۵/۰۳ گزارشی را با مضمون "کاهش سطح رضایتمندی مسافران " منتشر کرد در حالی که این ادعا باید به استناد گزارش مقام و مرجع صالح یعنی سازمان هواپیمایی کشوری انجام شود و اظهار نظر سایرین صرفا می‌تواند جنبه تحلیل شخصی و احساسی داشته باشد.
در گزارش فوق به عدم رعایت حق و حقوق مسافران اشاره شده در حالی که هواپیمایی آتا بر اساس منشور حقوق مسافران همواره به مطالبات قانونی مسافران در تمامی پروازها اعم از پروازهای تاخیر دار و باطل شده احترام گذاشته و در شبکه‌ها و صفحه رسمی این هواپیمایی، پل‌های ارتباطی مسافران با واحد امور مشتریان جهت احقاق حقوق قانونی، بارها اطلاع رسانی گردیده است.
در خصوص ادعای عدم پذیرایی از مسافران محترم نیزتصاویر ضبط شده از دوربین‌های فرودگاه‌های استانبول و امام خمینی(ره) با حضور مسئولین محترم فرودگاه و سازمان هواپیمایی مورد بازبینی قرار گرفته و بر این اساس موضوع عدم پذیرایی و پاسخگو نبودن هواپیمایی آتا طبق اسناد موجود تکذیب می‌شود.
منبع: خبرگزاری ایرنا برچسب ها: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ، سازمان هواپیمایی کشوری ، انجمن شرکت های هواپیمایی ، هواپیمایی جمهوری اسلامی ایرانمنبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران سازمان هواپیمایی کشوری انجمن شرکت های هواپیمایی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران سازمان هواپیمایی ایران اکونومیست شرکت هواپیمایی هواپیمایی آتا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۱۹۷۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حضور ۲۵۰ جت نیمه سبک آموزشی در ایران/ هیچ جت شخصی مالکیت فردی ندارد
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور با تاکید حقوقی بودن مالکیت چت‌های حاضر در ایران گفت: در حال حاضر جت‌های فعال در ایران به هیچ وجه کاربری شخصی ندارند و از آن‌ها فقط برای جا به جایی مسافر استفاده می‌شود.
گروه راه و مسکن بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ اخیراً در فضای رسانه‌ای کشور خبری از قول رئیس سازمان هواپیمایی کشور منتشر شد در آن مطلب این مقام مسئول از آزاد شدن خرید جت برای عموم مردم خبر داده بود. این موضوع واکنش‌های زیادی را با خود همراه کرد که بعضی از آن‌ها جنبه طنز و برخی دیگر هم ماهیتی انتقادی و یا حتی تخریبی داشته است.
«جعفر یازرلو» سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور پیرامون این موضوع به بازارنیوز گفت: در حال حاضر ما هواپیمای جت شخصی با مالکیت حقیقی نداریم، اما در بخش سبک و نیمه سبک هواپیما‌هایی هستند که تحت مالکیت اشخاص حقیقی و یا حقوقی قرار دارند که اکنون در آموزشگاه‌ها برای تعلیم خلبانی افراد مورد استفاده قرار می‌گیرند.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور افزود: در حال حاضر تعداد هواپیما‌های فوق سبک کشور تقریباً ۲۵۰ فروند است که همانگونه در ابتدا به آن اشاره شد اکثر آن‌ها صرفاً برای آموزش افراد مورد استفاده قرار می‌گیرند. البته بعضی از آن‌ها استفاده شخصی هم دارند، ولی محل دریافت خدمات آن‌ها صرفاً به امکان خاص خلاصه می‌شود؛ به عبارتی دیگر، این نوع هواپیما‌ها خدمات فرودگاهی، ناوبری، تامین سوخت و در نهایت تعویض قطعات را فقط از سوی آموزشگاه‌های خلبانی که از طرف سازمان هواپیمایی کشور مجوز دریافت کرده‌اند، اخذ می‌کنند.
وی خاطرنشان کرد: جت‌های شخصی حاضر در کشور مالکیت حقیقی یا بیان ساده‌تر فردی ندارد، بلکه مالکیت آن‌ها فقط حقوقی و برای شرکت و یا سازمان‌ها است. این اشخاص حقوقی شامل، شرکت‌های هواپیمایی و یا موسسات اجاره دهنده این نوع هواپیما‌ها می‌شود. در حال حاضر فعالیت این نوع موسسات زیر نظر سازمان هواپیمایی بوده و حتی تبلیغات آن‌ها در بعضی موارد مانند نمایشگاه‌هخای تخصصی و یا سایت‌های اینترنتی قابل مشاهده است.
یازرلو در پایان تاکید کرد: جت‌های فعال در ایران کاربری شخصی ندارند و از آن‌ها فقط برای جا به جایی مسافر استفاده می‌شود. بهره‌برداری شخصی از این نوع هواپیما‌ها یک گزاره کاملاً غلط است.
پایان پیام//
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است